Markenlexikon

Rába

Das 1896 von mehreren ungarischen Industriellen in Györ (dt. Raab, lat. Arrabona) gegründete Unternehmen produzierte zunächst Eisenbahnwaggons und Straßenbahnwagen, ab 1904 Lastwagen (nach einer Lizenz des tschechischen Lastwagenherstellers Praha) und ab 1914 Automobile. Der Name Rába bezieht sich auf den gleichnamigen Fluss, der in Győr in die Kleine Donau, einen Seitenarm der Donau, mündet. Die Schienenfahrzeuge wurden in zahlreiche Länder der Welt exportiert (Ägypten, Belgien, Großbritannien, Niederlande, ostindische Kolonialgebiete, Südafrika).

1937 erwarb Rába eine Lizenz von MAN für die Produktion von Dieselmotoren. Während des Zweiten Weltkriegs produzierte die Firma Turán-Panzer (nach einer Lizenz von Škoda) sowie Messerschmitt- und Focke-Wulf-Flugzeuge. 1949 wurde Rába verstaatlicht – die Produktion von Omnibussen ging an Ikarus und die Lastwagen- und Motorenherstellung übernahm Csepel. In Györ blieb nur die Achsen- und Getriebefertigung. In den 1950er Jahren baute Rába auch Eisenbahnbrücken, Tanks und Pipelines. 1967 nahm Rába erneut die Produktion von MAN-Dieselmotoren auf und ab 1970 gab es auch wieder Lastwagen für zivile (U26) und militärische Zwecke (U26.256). Das Fahrerhaus basierte auf einer MAN-Konstruktion, die auch der rumänische Hersteller Roman aus Brașov verwendete. 1996 wurde das Unternehmen privatisiert. Inzwischen ist Rába nur noch als Fahrzeugzulieferer tätig (Achsen, Chassis, Getriebe, Sitzkomponenten).

Text: Toralf Czartowski